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設計圖紙在電纜橋架材料統計方面存在哪幾項主要問題

作者:hengke來源:河北華盛節能設備有限公司時間:2015-11-09 08:12訪問量:42
描述: 設計圖紙在電纜橋架材料統計方面存在的主要問題有以下3個方面:1,漏項。2. 錯項 C. 統計量偏差大,通常是數量偏少。造成這些不良后果的原因有多種,在此,河北京冀防爆電器儀表有限公司專業技術人員為您詳細解答
電纜橋架

 設計圖紙在電纜橋架材料統計方面存在的主要問題:

a. 漏項。有的統計托架材料時僅僅統計直通部分,彎通部分不統計;有的材料表干脆沒有支吊架一項。對于工程總承包公司來說,漏項帶來的不良后果是在項目報價階段導致報價很低,而在項目執行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補合同,從而導致了總承包公司利潤的降低以至于漏項現象的發生。
b. 錯項。原因在于很多設計人員對于一些概念不清,有的把彎通、支吊架算作附件,有的把蓋板當成主材。實際上,電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。
C. 統計量偏差大,通常是數量偏少。那么工程報價中如何比較準確地統計電纜橋架的材料呢?一般而言,托架的直通部分可考慮1%~2% 的裕量,彎通部分則直接統計數量。橋架全長除以平均立柱間距(戶外立柱跨距一般采取6m),得到立柱數,增加2%~ 4% 裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距,得到支吊架數。再考慮1% ~2% 裕量。至于支吊架的間距,戶內直線段支吊架間距一般取1.5~ 3 m,垂直安裝的支架間距不大于2 m。非直線段的支吊架配置應當遵守規范規定:當彎通彎曲半徑小于300 mm時,應在電纜橋架距非直線段與直線結合處300~600 mm的直線段側設置一個支吊架;當彎通彎曲半徑不小于300 mm時.除在距非直線段與直線結合處300—600 mm的直線段側設置一個支吊架外,在非直線段中部應增設一個支吊架。
河北京冀電纜橋架的規格型號;
電纜橋架規格型號

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